向贸易转型为劳动力短缺提供了解决方案
道达尔技术培训计划发现，引进新的PHCP“新兵”的最佳方式是在退伍后对陆军退伍军人进行培训。
28岁时，约翰·赖德(John Ryder)做了一件同龄人不会做的事:他参军了。
大萧条夺走了他作为DHL快递司机的工作，他不确定自己会做什么工作。在接下来的八年里，赖德在横跨肯塔基州和田纳西州边界的坎贝尔堡谋生，再也不用担心了。
但当他开始退出现役时，莱德面临着与他开始时同样的就业困境。
莱德说:“军队对即将离开的士兵的关注不如对即将到来的士兵的关注。”
在坎贝尔堡，有一整个部队专门负责新来的士兵，确保所有的箱子都被检查过，一切都按照计划进行。
然而，对于那些离开的士兵来说，没有这样的单位。
“你只能靠自己了，”莱德说。“你身边的每个人都能给你很大的帮助，因为他们都没有离开过军队。他们不知道程序是什么。”
最终，莱德发现了一年前刚刚推出的一个名为“过渡到行业”的培训项目，该项目提供为期四周的管道、暖通空调和电气课程。因此，莱德从周一到周五早上5点半就跳上一辆公交车，上课时间是早上7点半开始，下午12点半结束。他会在下午两点前回到基地，为第二天的任务做准备。
赖德说:“当像职业转型这样的项目出现时，你把它看作是生命线的一部分，也是‘嘿，这里有一份我可以做的稳定工作，一份我可以参加并带我去任何地方的工作’，那么它就会被需要。”
PHCC和劳动力短缺
PHCC教育基金会最近因努力展示PHCC行业职业生涯的好处而获得国家认可。
该组织因其全国劳动力意识运动而获得了美国协会高管协会颁发的2017年银奖。针对家长、学生、教育工作者和过渡劳动力，该活动的目标是到2020年吸引超过10万名工人进入初级保健行业。
“目前存在着一场全国性的危机，需要一场全国性的运动:吸引和教育足够多的熟练技工，以解决管道-供暖-制冷行业日益衰退的经济健康状况，以及威胁美国公民健康和安全的摇摇欲坠的基础设施，”该行业组织在提交给该奖项的表格中这样表述了该活动的目标。
管道供暖制冷承包商-全国协会利用其遍布全国的成员和志愿者来帮助开展这项运动，然后通过州和地方PHCC分会以及代表的管道和供暖企业来实施这项运动。
该活动包括以下内容:
•一段两分钟的职业视频，描述选择PHC职业的优势。每个州的分会都可以用自己的标志定制视频。(在该行业组织提交ASAE奖项的文件时，该视频已经获得了1.8万次观看。此外，PHCC还将学徒在线学习项目的注册人数增加了200%归功于该视频。
•一个新的网站- www.phccareers.com -展示现代和技术连接的技术贸易。该网站面向16至24岁的年轻人，无论在台式电脑、笔记本电脑、平板电脑还是智能手机上，它都能呈现出最佳状态。该网站提供了一系列培训资源，包括学徒计划;直接链接到PHCC分会，游客可以在那里了解更多有关当地培训计划和职业的信息;奖学金信息;以及其他展示行业内选择和机会的材料。(自从进入ASAE奖项计划以来，PHCC全国办事处和分会最近扩大了网站，增加了更多的视频和社交媒体渠道。)
•分会和会员可以定制的劳动力传单和其他宣传材料，并突出行业需求、所需技能、工资、福利和职业道路。
•将横幅邮寄给所有分会，用于当地的劳动力活动。
•为任何有兴趣代表行业发言的人提供职业介绍和演讲要点。
•在线劳动力发展资源中心，为PHCC会员和其他业内人士提供招聘资源、成功案例和其他工具。
•征服劳动力挑战，与Bradford White公司合作创建的劳动力发展指南，旨在帮助会员在当地社区建立我们行业的劳动力。
PHCC营销和传播副总裁夏洛特·佩勒姆告诉我们，该活动的影响范围还在扩大。
她说:“在地方一级，仅举一个例子，PHCC的印第安纳分会就有4600多名学生参加了招聘会。”“该分会的定制劳动力网站在5个月的时间里产生了5000次点击。”Perham补充说，该分会的求职网站(www.thebestcareer4you.com)为其他分会网站树立了标准。
PHCC的田纳西州分会还开发了一项受欢迎的“乘车决定”计划，该计划允许高中三年级和四年级学生与技术人员分享一天的时间——同时获得报酬——看看这个行业是否合适。
通过这项运动，该计划已在其他几个州成功实施，最近是加利福尼亚州和弗吉尼亚州。
Perham还提到，德克萨斯州的一位PHCC成员分享了他的管道管道项目，该项目旨在培养高中生的热情。其他几个成员也采用了这一模式，不仅帮助解决了工人短缺问题，还改善了该行业在他们所在地区的形象。
Perham还向我们介绍了其他已经推出的面向年轻人的职业招聘工具:
•#FindYourCareerFix YouTube视频，突出了考虑在我们这个行业从事职业的原因。
•在Twitter、Facebook和Instagram上有针对性的社交媒体曝光和#FindYourCareerFix标签。
•关于PHC职业的好处的互动测验。
•年轻专业人士的真实资料。
(我们将在www.ovodmusic.com上发布这些不同网站的链接。)
PHCC教育基金会首席执行官辛迪·谢里丹(Cindy Sheridan)表示:“随着这项活动的推进，我们将继续为承包商和分会开发可在其所在地区复制的资源。”“我们还将以多种新方式接触未来的员工，评估每种方法的有效性，以确定最佳的下一步措施。”
谢里丹还提到，该组织一直在尝试社交媒体广告，并在短时间内取得了一些积极成果。
下个月在密尔沃基举行的PHCC Connect会议上，谢里丹补充说，劳动力发展交流将会回归，重点是加强承包公司的想法，使它们成为“首选雇主”。
在行业层面上，谢里丹补充说，基金会将继续参与几个与劳动力发展相关的合作伙伴关系，并在华盛顿特区倡导劳动力立法
基本训练
过渡到行业是由希勒管道、供暖、制冷和电气公司开发的一个项目，希勒管道、供暖、制冷和电气公司是一家位于纳什维尔和坎贝尔堡的家庭服务企业，旨在培训现役军人过渡到新的平民职业，如水管工、电工和暖通空调服务技术人员。
1990年，希勒公司在田纳西州安提阿市的一间复式公寓里成立，当时只有一名员工和500美元，现在已经发展到470多辆挂着Happy Hiller“笑脸”标志的卡车，拥有14家分店，600多名员工，并响应了140多万次服务电话。仅在过去的十年里，希勒的收入就增长了900%以上。
最近，希勒公司第11次入选《Inc.》美国增长最快的5000家私营公司名单。在过去的三年里，希勒公司实现了100%的增长，2016年的年收入超过9760万美元。
这100个小时的课程由Total Tech教授，这是希勒位于纳什维尔总部的培训子公司。道达尔科技在15,000平方英尺的设施中，通过课堂和动手实验室教学，为技术人员提供独特的培训方法。
道达尔科技(Total Tech)的机构主管唐•米勒(Don Miller)表示:“在这100个小时中，有80个小时是在实验室里使用各种类型的设备。通过这100个小时，我们的学生掌握了他们将看到的大多数服务电话的基本知识。”
概括米勒的教学方法最好的方法是“看、听、做”。
管道教室配备了7个全屋模拟器，配备了家中所有的管道设备。在我们参观期间，学生们正在学习DWV，并忙着在一个临时的爬行空间下爬来连接管道，因为他们制作了共同的系统。后来，他们对作品进行了静压试验。
到最后，管道学生将对整个系统进行管道测试，从管道到固定装置，这些装置必须通过最终检查。他们将诊断出水箱和无水箱热水器的问题，固定和安装厕所、小便池和水龙头的问题，安装水泵和清洁排水管。
培训和工作
自成立以来，Transition to Trades已经有156名成员毕业，准备在这三个行业从事技术工作。在这些毕业生中，103名士兵现在在该行业全职工作，而23名士兵已经重新入伍或回去继续深造。
该公司创始人兼首席执行官吉米·希勒(Jimmy Hiller)表示，他已经雇佣了60名返回的平民。
希勒说:“士兵是解决该行业劳动力短缺问题的最佳人选。”“这些男男女女懂得团队合作，懂得如何听从指挥，如何自我管理，如何早起，如何准时上班，如何完成工作。”
不幸的是，他们在军队里学到的一些技能对平民世界没有多大意义。
弗雷德里克·罗宾逊(Frederick Robinson)是和莱德一起乘坐早班车的另一名士兵，他高中一毕业就参军，服役了20年。现在，作为一个有三个孩子的已婚男人，罗宾逊很快意识到翻译他的技能有困难。
罗宾逊说:“当我参加简历写作课时，老师告诉我，‘你必须把它转化为军队以外有意义的东西。“嗯，我一直在打啊打啊，没有一点意义。除了在军队服役，我什么都没做过。”
罗宾逊和莱德都曾参加过其他管道和焊接学徒班，但由于班级数量有限，而且要成为一名成熟的专业人士需要漫长的过程，他们都感到气馁。
希勒说:“这是我们的项目与其他所有人的项目真正重要的地方。”“我们有军队喜欢的训练。但实际上，我们有的是工作。如果得不到一份工作，那么接受所有你需要的培训并不是很好。”
达芙妮·弗朗茨(Daphne Frontz)是过渡到行业的项目经理，她把这部分工作看得非常个人化。
“自从这些士兵第一次考虑加入这个项目，我就认识他们了，”弗朗茨说。“我亲眼目睹了退伍后的焦虑和不确定性，不知道如何养家糊口。这些人成为了我的朋友。尽我所能帮助他们开始一份伟大的工作是我工作中最重要的部分。”
Frontz与全国各地的雇主合作，亲自联系他们，为她的毕业生安排面试，转发简历和推荐信，在面试后跟进，并为她的学员辩护。
“这对我来说是一件非常私人的事情，”她说，“因为我们所做的是改变人们的生活。”
培训理念
米勒和他的妻子肖娜于2006年启动了Total Tech项目。当时，米勒已经在暖通空调行业工作了30多年，首先经营自己的企业，后来于2003年在开利公司担任客户保证经理。
米勒最初坚持只教暖通空调课程，并将每班人数限制在15人，以确保有足够的面对面教学。
系统的方法和进步是米勒培训方法的标志，特别是他教授的暖通空调的原始概念。
他解释说:“我坚信，无论情况如何，如果学生采取循序渐进的诊断方法，也就是说，退一步，遵循所涉及的物理原理，看看数字，他们就会走上成功的道路。”
当米勒开始自己创业时，他最好的客户之一是希勒管道，供暖，制冷和电气公司。
希勒说:“唐在处理流程和程序方面有一套很好的方法。“他很守旧。他干这行很久了。他真的知道他在说什么，他可以用这样一种方式解释它，解释他所经历的过程，所以别人真的能理解。”
当米勒夫妇开始遇到吸引学生的困难时，这种声誉派上了用场。对他们来说，劳动力短缺意味着学生短缺。米勒认为，与其继续努力吸引普通学生进入这些行业，不如进入一家公司进行内部培训，这可能是更好的选择。
长话短说，希勒非常喜欢这家培训公司，他在2013年买下了它。随着新培训设施的建设，道达尔技术公司也增加了管道和电气教学，以及单独的教室和实验室。
不久之后，希勒和米勒夫妇开始与当地的军事基地合作。道达尔科技继续向任何愿意为这三门课每门课投入4,325美元学费的学生开放。然而，当我们在那里的时候，16个学生中只有3个来自坎贝尔堡。
行业培训
当我们遇到的士兵听到这个计划时，他们非常高兴。
“我的妻子仍然是一名政府雇员，”罗宾逊说，“所以为了她的工作，我们仍然有很好的机会在全国各地搬家。我一直在寻找一种可以随身携带的东西，同时还能保住工作，养家糊口。这是一种很好的方式，因为我知道任何地方都缺乏熟练劳动力和任何类型的贸易。”
每门课程都有多位教师授课。管道课程有杜恩·威尔科克斯(Dewayne Wilcox)，他是唯一有军事经验的教官;大卫·艾伦(David Allen)从高中起就断断续续地在管道领域工作，他在希勒公司担任管道工，从第一天起就一直是Total Tech管道项目的讲师;特里·威尔逊(Terry " TD " Wilson)，他的父亲是一名牧师，后来他觉得管道工程更适合自己。
我们第一次见到61岁的威尔逊时，他正爬在一个教学模块下面，帮助两名学生学习DWV的基础知识。
他表示:“我试着花更多时间与那些在概念上苦苦挣扎的人在一起。“我通常能分辨出谁能马上得到答案，谁需要一点额外的帮助。”
教师将他们的经验、专业知识和个性融入到实践培训课程中。
艾伦说:“我喜欢这种方式，因为我可以用经验来建立这些人的信心。”“如果他们犯了错误，我不想让他们气馁。这就是犯错误的地方。这将会发生，但这是我们希望他们从错误中吸取教训的地方。”
威尔科克斯完全了解士兵们在准备退役时的困惑感。
“一旦你进入军队，你就有了这种结构，”他解释说。“你走在这条线上。无论发生什么，你每天都遵循指示。在基地内外，你都有不同的标准，”威尔科克斯说。“但他们出来后就会问，‘发生了什么事?我现在该怎么办?’”
当然，正是这些特点使这些士兵非常适合这个项目。当然，其中一部分是为了获得一份新工作而需要掌握一项新技能，但另一部分则是士兵的连线方式。
赖德说:“在军队里，你很早就学会了把自己的东西放在一起。“把你的东西收拾好。所以来到这里，我已经养成了快速环顾四周的习惯，并有组织地完成他们教的任务。”
正如希勒所指出的，士兵们知道如何表现得专业。
“我们知道如何与人打交道，并尊重他们，”罗宾逊补充道。“通过与在希勒工作的人交谈，我了解到，很多高中毕业后去暖通空调公司或管道公司工作的年轻人不知道如何与客户沟通，或者他们不知道如何与自己的老板沟通。我认为，在这一点上，我们的成熟度更高。”
由于“向职业过渡”项目还很新，坎贝尔堡的很多士兵都不知道会发生什么。虽然大多数学徒所需的时间长度对罗宾逊来说是不允许的，但他仍然对一个只花四周时间的课程持怀疑态度。
然而，最近，基地的嗡嗡声开始升温。
“我的部队里有几个士兵来问我，‘你参加的那个项目，效果如何?你是否有这方面的消息?我能打个电话吗，或者你能给我一张名片吗?’”莱德说。“肯定有兴趣。”
为了报名参加这些课程，士兵们用他们的《退伍军人法案》来资助他们感兴趣的课程。通常情况下，士兵们会想要学习一个专业，却发现他们的兴趣可能在其他地方。
赖德说:“我最初只报名修管道。“这是我唯一想做的，因为我的大脑和管道连接得很好。但我在这里学得太快了，所以我想对冲我的赌注。另外，我玩得很开心。所以我报名参加了另外两个。这对我来说是一个伟大的举动。”
罗宾逊也有类似的故事。他打算只上暖通空调课，然后完成学业。他的妻子建议他报更多的课程，“以防万一”。他注册了管道课程，他的未来改变了。
罗宾逊说:“上管道课的第二天，我就迫不及待地想来上课了。”“我仍然很兴奋能加入。我喜欢知道如何做某事或自己修理某事。”
去国家
最初，该计划只对坎贝尔堡的士兵开放，因为陆军将这种旅行限制在基地半径50英里以内。然而，去年12月，陆军放宽了旅行限制，允许来自全国各地的士兵有机会暂时驻扎在坎贝尔堡，并有机会参加在纳什维尔举行的职业过渡。
自从这个项目开始以来，希勒就承诺要面试每一个毕业的士兵，如果有机会的话，他会在自己的基地为他们提供一份工作。
当然，并非每个驻扎在坎贝尔堡的士兵都来自附近地区。家可能在其他任何地方。
在为毕业生创造更广泛的就业机会网络方面，希勒依靠的是他的两位老导师，他们现在是他另一家企业的合伙人。希勒遇到吉姆·艾布拉姆斯和特里·尼科尔森时，他还是一个只有两名雇员的苦苦挣扎的承包商，他把自己的成功归功于这两人。
现在，艾布拉姆斯和尼科尔森也是希勒帮助士兵的努力的一部分。2016年，他与他们合作成立了一个名为PRAXIS S-10承包商成功学院的教育机构，致力于教授暖通空调承包商如何管理一个成功的企业。这个组织的副产品是，它在全国范围内建立了一个包容的承包商网络，这些承包商是转行毕业生的理想雇主。
希勒说:“在我们这个行业，如果没有足够的合格人才立即投入工作，任何想要发展的人都很容易让这些计划受阻。”“我想不出还有比士兵们更适合在军外寻找新职业的群体了。这是一座拥有众多优秀人才的金矿。”
承包商去了哪里?
我们读过大量的劳动力短缺数据，其中很多都是令人沮丧的;B)可以用手电筒;或者c)看不到我的手在我面前。
我们读到的大部分内容包括，在不到5年的时间里，需要成千上万的新工人，以及即将退休的9500万婴儿潮一代，但只有4000万年轻工人可以替代他们——而且我们不清楚这4000万人是否对这些行业感兴趣。
最彻底、最全面的研究来自美国总承包商协会2016年进行的一项调查。这当然不是完美的。GCs不是我们的读者，大多数数据中心只从事建筑工作。
然而，这是一个很好的开始。
该公司首席执行官Stephen Sandherr表示:“随着全国大部分地区的建筑业进入复苏的几年，许多公司已经从担心没有足够的工作变成担心没有足够的工人。”“这些短缺有可能破坏更广泛的经济增长，迫使承包商放慢预定的工作或选择不竞标项目，从而推高建筑成本。”万博手机版登录本官网
考虑一下调查中的一些数据:
•在1459家承包商中，超过三分之二(69%)的承包商很难找到工人来填补小时工的职位。
•近75%的建筑公司表示，他们认为明年很难找到小时工。
•中西部地区的工艺工人短缺最为严重，77%的承包商难以填补这些职位，其次是南部地区(74%)和西部地区(71%)。
•48%的公司表示他们正在进行更多的内部培训以应对劳动力短缺，47%的公司表示他们正在增加加班时间，39%的公司正在增加对分包商的使用。
•该研究最令人担忧的结果之一是，由于招聘挑战，12%的公司报告了更多的可报告伤害和疾病，10%的公司报告了更多的工作现场危险，9%的公司报告了更多的工人赔偿要求。
此外，不仅建筑工人难找。显然，现在没人愿意为承包商工作。除了高比例的公司报告难以找到小时工外，38%的公司报告难以找到带薪的现场职位，33%的公司报告难以找到带薪的办公室职位，15%的公司报告难以找到带薪的办公室职位。
最后，我们将给你留下这样一个困境:从表面上看，似乎应该有大量的工人可供雇用。的《华尔街日报》最近有报道称，从2006年到2011年，建筑业失去了230万个工作岗位。此外，与2006年之前相比，目前的住宅建筑工作岗位减少了约100万个。
美国劳工统计局和全美住宅建筑商协会表示，目前全美有14.3万个建筑岗位空缺。但现实情况是，NAHB的一项调查显示，由于缺乏合格的工人，近70%的成员在按时完成项目方面遇到了延误，而其他工作则完全失去了。万博手机版登录本官网
问题是杂志总结起来有两个方面:
•当经济大衰退来袭时，许多无法在自己选择的领域找到工作的技术工人退出了自己选择的领域，再也没有回来过。
•整整一代年轻工人甚至不再将建筑视为一项可行的职业。
“现在，随着老员工陆续退休，”报告称，“根本没有人准备好接替他们的位置。”随着各种建筑活动预计在未来几年加强，对熟练劳动力的需求只会加剧，该行业目前面临的所有困境只会变得更加严重。”
Burns & McDonnell支持贸易学校赢得堪萨斯城机场项目
承包商当然感受到了贸易劳动力短缺的冲击。但AEC社区的其他成员也在推广下一代安全帽。
例如，建筑和工程公司Burns & McDonnell正竭尽全力在堪萨斯城国际机场(Kansas City International Airport)建造一个耗资10亿美元、占地75万平方英尺的航站楼，该公司甚至承诺聘用当地一个新建筑行业项目的毕业生。
Burns & McDonnell拥有5700多名工程师、建筑师和建筑专业人员，在全国和世界各地设有办事处。然而，自1898年以来，该公司就把密苏里州的堪萨斯城作为自己的家。
因此，该公司自然会宣传其“家乡团队”(由27家其他当地公司组成的财团)来建造航站楼。Burns & McDonnell告诉市政府官员，他们希望在设计和施工方面成为领先公司。该公司表示，已承诺尽可能使用当地劳动力、供应商、承包商和分包商。
此外，Burns & McDonnell公司还提议，通过自有资金和向投资者筹集更多资金，以私人方式建造和资助新航站楼，以获得选民的支持，使这个长期争论不休的机场项目得以启动。
Burns & McDonnell是第一家参与该项目的公司，但此后其他三家公司也提交了至少一份符合公私合作概念的提案。
为了加大赌注，今年夏天早些时候，Burns & McDonnell宣布支持当地一所贸易学校，并承诺让毕业生参与建设航站楼的工作。
堪萨斯城的公立学校系统启动了一项新的增强建筑技术计划，该计划的重点是为该地区的手工职业和技术中心的学生提供一条通往商业建筑工作的道路。这个密集的项目是与堪萨斯城建筑商协会、大堪萨斯城建筑和贸易委员会以及其他当地建筑企业合作的结果。
如果Burns & McDonnell赢得竞标，该公司承诺雇用新项目的前10名学生来帮助建造航站楼。此外，Burns & McDonnell承诺为该市的大都会社区学院(Metropolitan Community College)提供10个奖学金。
这些毕业生将走上成为工会学徒的道路，奖学金将使他们能够在世纪挑战集团完成副学士学位。
截至发稿时，一个遴选委员会正在对四份提案进行筛选，选出一份提交给市议会全体成员。从那时起，获胜者仍然面临定于11月举行的选民公投，即使到那时，也必须通过进出机场的航空公司的审查。